Braitheann an carr ar na boinn chun tacú leis ar dhromchla an bhóthair, ach is é an patrún boinn atá i dteagmháil dhíreach le dromchla an bhóthair. Ní hamháin go n -iompraíonn agus go rollaí an bonn, ach éiríonn sé mar fhoinse cumhachta do thiomáint, coscánaithe agus stiúradh an chairr tríd an cuimilte idir a bhloic phatrúin agus dromchla an bhóthair.
I mbeagán focal, is é príomhfheidhm an phatrúin boinn an cuimilte idir an tread agus dromchla an bhóthair a mhéadú chun cosc a chur ar na rothaí sleamhnú, rud atá díreach mar an gcéanna le feidhm an aon bpatrún. Feabhsaíonn an patrún boinn leaisteachas na talún sa tread. Faoi ghníomh an fhórsa tadhlaíocha idir an tread agus dromchla an bhóthair (mar shampla fórsa tiomána, fórsa coscánaithe agus fórsa cliathánach), is féidir leis na bloic phatrúin dífhoirmiúchán mór leaisteach tadhlach a tháirgeadh. De réir mar a mhéadaíonn an fórsa tadhlach, méadaíonn an dífhoirmiúchán tadhlach dá réir, agus feabhsaítear "éifeacht fhrithchuimilte" an dromchla teagmhála freisin, rud a chuireann cosc ar chlaonadh nó ar chlaonadh sleamhnáin an tread agus dromchla an bhóthair. Cuireann sé seo deireadh leis an míbhuntáiste a bhaineann le sciorradh éasca na mbonn gan patrúin (treads éadroma), ionas go mbeidh gnáthfheidhmíocht na feidhmíochta carranna a bhaineann le feidhmíocht cuimilte idir an bonn agus dromchla an bhóthair - cumhacht, coscánaithe, rialú stiúrtha agus sábháilteacht tiomána - ráthaithe go hiontaofa.
Tá go leor fachtóirí ann a théann i bhfeidhm ar éifeacht an phatrúin, ach is iad na príomhfhachtóirí a bhfuil ról acu agus a bhaineann le húsáid an chairr an cineál patrún agus doimhneacht an phatrúin. Tá go leor cineálacha patrúin boinn ann, ach go hachomair, tá trí phríomhchineál ann: gnáthphátrún, patrún easbhóthair agus patrún measctha.
Tá an gnáthphátrún oiriúnach le húsáid ar bhóithre crua. Tá sé roinnte i bpatrún fadaimseartha, i bpatrún trasnach agus i bpatrún fadaimseartha agus trasnach. Tá patrún easbhóthair roinnte i bpatrún neamh-threo agus treo. Tá patrún treo treorach nuair a úsáidtear é. Tá boinn patrún easbhóthair oiriúnach le húsáid ar bhóithre garbh, ar bhóithre salachar bog agus ar limistéir gan bhóthar. Is patrún idirthréimhseach é patrún measctha idir gnáthphátrún agus patrún easbhóthair. Is iad na saintréithe atá aige ná go bhfuil grooves patrún caol ag an gcuid lár den tread le treoracha difriúla nó go príomha fadaimseartha, agus claiseanna patrún leathan le treoracha difriúla nó a thrasnaíonn an dá thaobh den chuid is mó. Mar gheall ar chomhcheangal patrún den sórt sin tá feidhmíocht chuimsitheach mhaith agus inoiriúnaitheacht láidir ag an bpatrún measctha. Tá sé oiriúnach do bhóithre crua maithe, do bhóithre gairbhéil, do bhóithre láibe sneachta agus do bhóithre boga. Tá a fheidhmíocht greamaitheachta níos fearr ná gnáthphátrúin, ach tá a fhriotaíocht chaitheamh beagán níos lú. Faoi láthair, úsáideann roinnt trucailí agus carranna paisinéirí tiomána ceithre roth an cineál seo boinn patrún den chuid is mó.
Maidir le doimhneacht an phatrúin, is amhlaidh is mó an patrún, is ea is mó an dífhoirmiúchán leaisteach den bhloc patrún, agus an fhriotaíocht rollta a chruthaíonn an caillteanas hysteresis leaisteacha an bhoinn dá réir. Ní chabhródh patrúin níos doimhne le diomailt teasa boinn, a chuireann dlús le méadú teocht na mbonn, agus is furasta fréamh an phatrúin a chuimilt agus titim amach mar gheall ar fhórsa dian. Ní hamháin go dtéann patrún éadomhain i bhfeidhm ar a stóráil uisce agus ar a chumas draenála, ach cuireann sé go héasca freisin "feiniméan sciála uisce" dochrach, agus cuireann sé míbhuntáiste ar bhoinn tread éadrom atá éasca le duillín, rud a fhágann go n -éireoidh le feidhmíocht an chairr thuasluaite.
Dá bhrí sin, níl sé go maith patrún a bheith ró -dhomhain nó ró -éadomhain. Is é an dlí oibiachtúil ná go mbeidh an patrún níos lú agus níos lú le linn úsáide. D'fhonn éifeachtúlacht éifeacht an phatrúin a chinntiú, tá rialacháin shoiléire curtha le chéile ag tíortha ar fud an domhain maidir le teorainn chaitheamh na bpatrún boinn. Déantar an marc rabhaidh teorann a chaitheamh boinn "" nó (agus) an marc Béarla "Twi" a ghreanadh ag roinnt codanna cothroma feadh imlíne ghualainn na mbonn. Nuair a chaitheann dromchla dronnach an bhloic tread go bun an groove tread thart ar 1.6mm (1\/16 orlach), tá an patrún ag an marc caite cothrom, mar sin tá an stiall chaol cothrománach de thread réidh nochta, a thugann rabhadh don tiománaí gur shroich an bonn an t -am le hathsholáthar.
